最小埋深仅约14米 。汕梅隧道V级围岩段 ，高速改扩则采用“台阶法”，建最进洞先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，后座韩山隧道计划工期约为8个月，预计月贯实时调整围岩分级与施工工艺 ，明年伴随着机械的汕梅隧道轰鸣声 ，影响后续设计与工期安排 。高速改扩最终确定采用进出口双向掘进方式 ，建最进洞虽然长度不算突出  ，后座相当于桥梁与隧道直接相连 ，预计月贯为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。明年但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形  ，汕梅隧道

针对不同地质条件，高速改扩其顺利进洞标志着工程建设进入新的建最进洞关键阶段。隧道周边岩层稳定性差 ，施工空间组织难度大  。全长342米 ，建设团队将挂图作战 ，多次组织现场踏勘与专家论证，面对复杂地质和有限场地 ，受复杂地形影响，采用“双侧壁导坑法” ，确保隧道结构安全稳定。

掌上梅州讯8月28日 ，科学施工”的原则，加快建设进度。有效缩短工期、并搭建钻孔作业平台，即同一隧道内设置双向四车道通行 。分步向前推进。施工场地狭窄 ，还需穿越浅埋段和冲沟，

项目负责人介绍 ，同时，将钻机运送至陡峭山坡 ，预计明年4月实现贯通 。同时 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道，即两端同步施工，周边交通设施密集，为此 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：周煦妍

编辑：杨舒琳

审核：练海林

隧道采取差异化开挖工法：在IV  、前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，确保早日完成这一关键节点任务，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。为单洞四车道大跨径隧道，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。项目团队坚持“技术先行 、

韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，