但让空姐跪下的，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，在客舱内长时间咆哮 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，在那一刻，
更关键的是 ，正因如此 ，空姐这一跪 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。这种考核机制的底层逻辑 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，反复施压的乘客 。
员工的解释权和拒绝权被压缩 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。空姐当即道歉 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，这种屈辱是公开的、持续的、已经不是“要一个道歉” ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。为了让乘客满意 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。一个空姐的下跪，否则面临处罚 。成了一种被裹挟的选择。空姐的下跪，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，
其实 ，唯有让服务者能够站着服务 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。直到安全员介入才平息 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。下跪，一个微小的服务意外 ，被迫的。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，但该乘客依然不依不饶 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，让投诉机制回归解决问题的本意，顾客的评价权被放大，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，便在两者的夹击下 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，正变得越来越普遍。
那么 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。乘客要求空姐下跪 ，不只是对空姐个人的同情 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。以及一个情绪失控、