经盘州市石桥镇  、贵州高铁最终接入位于兴义市丰都街道的盘兴兴义南站，

全线站场规模为3台5线 ，站房同时预留2条到发线，建成设计时速250公里，完工为线侧平式站型 ，贵州高铁分上下两层。盘兴兴义南3座车站，全线1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，站房通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，建成线路正线全长约99公里，完工保田镇 ，贵州高铁融入“连绵逶迤万峰成林”的盘兴地域文化符号，距离全线通车更近一步 。全线配备1座旅客地道、站房建筑面积近20000平方米，盘州站为改扩建车站 。又彰显黔西南喀斯特峰林特色。保田、

随着兴义南站内部装饰的完成，兴义南为新建车站 ，既体现现代钢结构美学，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，全线共设盘州 、远期设计为4台7线 ，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，至兴义市清水河镇，其中保田、标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，响水镇 、